STF

 FRENO DE DISCO

El  disco puede ser macizo o ventilado en cualquiera de los casos se fabrica de fundición de acero mas cromo  en el disco lleva inscrito el desgaste máximo autorizado
Pinza y embolo

fijas unidas a la mangueta solo dispone de tantos émbolos como se quiera 
flotantes unión móvil a la mangueta solo un embolo sistema mas utilizado

Embolo dispone de un reten obsturador que actúa como estanqueizador  y como resorte ya que devuelve  al embolo a su posición inicial

 

PASTILLAS

* placa
* material sinterizado
* sensor de desgaste
* fleje suspensión lado embolo
* pueden llevar postura de montaje
* se rigen por código RCF 90

MATERIALES  DE LAS PASTILLAS

Cerámica compuestas por cerámica y fibra de cobre son las mejores
orgánicas  materiales como grafito resinas y fibras tienen gran capacidad de frenada
metálicas son de material de fricción como el hierro tienen gran rendimiento kilométrico pero generan mayos calor que otros sistemas  

FRENO DE TAMBOR 

Ventajas  mayor superficie de fricción menos ruido y menor dureza necesaria 
Inconvenientes menor capacidad de evacuación térmica

la verificación es el desgaste máximo del tambor ese dato va indicado en el propio tambor 

elementos por lo que esta compuesto :

Plato
zapatas primaria y segundaría la segundaría es la que actúa con el freno de estacionamiento 
bombín dos pistones que reciben el liquido y presionan las zapatas sobre el tambor
muelles
 aproximador  es el elemento que aproxima las zapatas a el tambor puede ser manual , girling o bendix